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2018-08-15社會主義市場經濟的繁榮發展是與時俱進的******體現。硬質合金刀片作為超硬刀具之一，是生產加工業強有力的切削利器，硬質合金作為現代工業的牙齒對生產制造業有著強大的促進作用。
 
    硬質合金刀片作為財富切削利器，是現代生產制造業最有效的加工利器，對社會經濟的發展有著重要的促進作用。硬質合金屬于粉末冶金工業，是由難熔金屬的硬質化合物和粘結金屬通過粉末冶金工藝制成的一種合金材料。硬質合金具有硬度高、耐磨、強度和韌性較好、耐熱、耐腐蝕等一系列優良性能，特別是它的高硬度和耐磨性成為最主要的用途。我國作為硬質合金生產大國，又是全球生產制造大國，對硬質合金刀片的切削使用率是最廣泛的，也是全球硬質合金刀具市場份額最充足的陣地，所有硬質合金生產國家都以中國市場作為長期目標，這對我們既是機遇也是挑戰。
 
    經濟全球化的要求，使的日益激烈的市場競爭呈現優勝劣汰的明顯效果，硬質合金刀片市場的發展也需要與時俱進，走在經濟發展的潮流前線。我國“十二五”規劃對社會經濟有著明顯導向作用，尤其是高端裝備制造業對硬質合金刀片、硬質合金刀具的使用需求日益前端化，加上與時俱進的國產硬質合金刀片性能優勢日益明顯，我國硬質合金行業正從生產大國向生產強國進軍。
 
     社會經濟的高速發展是經濟全球化日益明顯的體現，也是改革開放與時俱進的最大成果，硬質合金刀片的與時俱進是硬質合金整體行業發展的必然方向，也是市場競爭最直接的表現。

2018-08-09高溫合金具有優異的耐熱和抗腐蝕性能，被譽為“發動機的基石”，航空航天是其最重要的下游應用領域，占總使用量的55%，而在諸如船艦燃氣輪機、汽車渦輪增壓器以及核電等領域也有重要運用。高溫合金作為特鋼的代表，在線工藝復雜，具有極高的產業壁壘，不僅對質量可靠性和性能穩定性有著嚴苛的要求，而且試用論證期往往長達數年，只有具備強大技術儲備和研發實力的企業才方可進入。未來隨著“中國制造2025”和“兩機”專項計劃的陸續落實，政策紅利即將釋放，高溫合金發展將迎來重要戰略機遇期；預計2020年前，研發資助資金投入規模將不少于2000億元；
多輪驅動、需求迎來大發展
   我國高溫合金行業正處于爆發的前夜，目前年均需求總量約1.5萬噸，但政策護航、技術突破的雙重刺激未來有望引領高溫合金的大發展，預計2020年我國年均需求將達到3.5萬噸，需求翻翻，年平均增長率接近20%，市場空間高達122億元。其中，航空領域用高溫合金仍是主力，“產業紅利釋放+戰斗機更新換代+通用航空及無人機市場接力”，利好因素疊加，僅航空領域需求便有望突破1.2萬噸；除此之外，核電、燃氣輪機、渦輪增壓器等領域需求也有望獲得持續突破，預計需求將達到2萬噸，成為接棒航空航天領域增長的市場新藍海；

高壁壘、高門檻，供給增長有限
   高溫合金整個行業具有較為明顯的寡頭特征，復雜的在線工藝決定了其成材率低、生產周期長，具有極高的技術壁壘。同時，該行業無論是軍品還是民品均涉及到產品認證問題，特別是軍品的認證，審核嚴、跨度長，耗時費力，為該行業構筑了天然的進入壁壘。目前我國高溫合金總產能約為1.26萬噸，實際產量約8000-9000噸左右，和我國龐大的需求相比，未來存在愈2萬噸的產能缺口；
  行業景氣向上確立，國產替代趨勢加強：
  高溫合金需求的演變加劇了未來行業的產能短缺，在過去由于技術上的短板造成我國高溫合金成材率低、可靠性差，超過一半的產品依賴外資企業實現供貨，造成目前行業實際產能利用率僅為75%左右。所以未來行業要取得突破的關鍵在于克服固有的技術瓶頸，加大國內廠商在供應序列中的話語權。與此同時，“兩機”重大專項也將進一步助力我國高溫合金產業的騰飛。技術+政策雙管齊下背景下，即使僅按照目前國產化率為40%的中性預測，預計到2020年行業產能利用率也有望達到83%左右，若國產化率進一步提升，未來行業將遇到明顯的產能瓶頸。

2016-12-23近日，歐洲航空局（ESA）的科學家研制出了一種新型航空高溫合金。在相似的質量指標下，其重量只有傳統鎳基高溫合金的一半。
歐洲航空局（ESA）發布的新聞稿報道稱，具有這類特性的鈦鋁金屬間化合物是在超重力條件下得到的。
新合金可以承受800攝氏度左右的高溫；并且與傳統材料相比，能夠將噴氣渦輪機葉片的重量減少45%。毫無疑問，這對飛機發動機制造商而言是非常有吸引力的。但該合金在工業投產過程中進行技術改進所需的時長，目前尚無確切定論。
根據歐洲航空局（ESA）公布的數據，飛機自重每減輕1%將會節省1.5%的燃油。依此，將在很大程度上降低航空公司成本，減少對環境的危害。

2019-02-27   在工業生產中使用的化學鍍鎳工藝需要眾多化工材料的配合使用，傳統的使用工藝往往對于環境造成一定的壓力，但是目前社會和生產面臨綠色安全生產，就需要更加環保的工藝，因此研發的新型環保工藝在市場上反響強烈，該工藝的特點突出，優勢明顯，下面我們進行了解該工藝特點。
       1.新型環?；瘜W鍍鎳工藝具有高硬度和高耐磨性，在干燥和潤滑的情況下，具有與鍍鉻的同樣硬度，性能優異，頗似不銹鋼。
       2.具有優良的抗蝕性、堿、氨和海水中無明顯變化。
       3.無尖端電流密度過大現象。在尖角或邊緣突出部位沒有過分的增厚，即有很好的“仿型性”合金層的成分，厚度均勻。鍍后不需要磨削加工。
       4.使用方便快捷，可直接將各種金屬放在該溶液中浸泡20分鐘以上即可形成光亮如鏡的表面。
       5.表面合金層均勻致密、無盲區，鍍層光潔、在盲孔、管件、深孔，管道內壁，制品拐角等表面均可得到牢固的鍍層。
       6.經浸泡不起皮、不脫落、無麻點、無氣孔，既保持了金屬基件原機械性能，又增加了耐磨性、耐腐蝕性。
       7.環?；瘜W鍍鎳工藝浸鍍效果優良，沒有滲透性的限制，復雜形狀的制件和工模具的表面都可浸鍍。

2020-04-14  合金材料焊接結構部件提供了許多潛在的優勢，相對于合金材料結構效率和經濟的機身結構。減少合金材料制造和制造成本與焊接結構相關，因為合金材料更低的零件計數和自動化裝配實踐。減輕重量也可以通過更有效的連接來實現，這種連接消除了緊固件和相關的邊緣裕度要求。對焊接結構實施過程控制和開發財產數據庫將有助于在未來的飛機系統中得到更廣泛的利用。
  可以擴大合金材料焊接工藝在機身結構中的應用的技術發展包括:優化合金材料焊接工藝。新方法如變極性等離子弧、電子束、激光束等可提高焊接強度，改善疲勞性能。在這些合金材料焊接方法中，高的、局部的熱輸入往往會使熱裂紋和氣孔問題最小化。合金材料焊接操作自動化，計算機控制的焊接工具和檢測頭的應用將改善過程變量控制，提高過程速度和質量，降低焊接結構的成本。
  合金材料焊接提高檢驗技術也非常必要，合金材料部件復雜焊縫的無損檢測方法不足可能會限制焊接工藝的應用。先進合金材料焊接技術的主要成果是降低了成本。結構效率和較低的成本將使焊接比其他連接工藝如機械緊固和粘接更有吸引力，盡管安裝焊接工藝設備的成本必須考慮在內。合金材料焊接特別適用于需要密封接頭的油箱和壓力容器。

2018-04-09      航空發動機用高溫合金占高溫合金需求的一半以上。隨著國內一批新型號航空發動機進入量產，高溫合金需求有望快速增長。以殲10B、殲15、殲16為代表的多款三代半戰斗機陸續進入列裝，WS-10發動機需求持續增長。未來幾年，隨著國產大型運輸機運20的投產，大涵道比發動機將進入量產階段；小涵道比中推、小推航空發動機也將逐步進入量產。國產航空發動機需求的增長將驅動航空用高溫合金需求進入快速增長期。
      高溫合金在民用工業中的應用也越來越廣泛。高溫合金在燃氣輪機、車用渦輪增壓器、核電、石油石化等行業有著重要的應用。工業化的推進和國內高端裝備制造業的發展將持續拉動民用工業對高溫合金的需求，目前民用高溫合金占總需求的20%，未來這一比例有望持續提升。
       我們根據測算認為，到2020年，我國高溫合金需求約為4萬噸，對應市場空間90.5億元：航空發動機、汽車廢氣渦輪增壓器、核電工業用高溫合金需求的增長將驅動行業需求的爆發。而目前，我國高溫合金產能約1.26萬噸，實際產量8000-9000噸左右。高溫合金未來7年的需求復合增長率有望超過20%。

2017-02-251.7036性能1.7036生產廠家1.7036價格1.7036化學成份1.7036方鋼1.7036圓鋼
合金鋼/材料名稱：合金鋼—1.7036—合金鋼，1.7036合金鋼，1.7036高硬度合金鋼，1.7036高耐磨合金鋼，1.7036模具材料，高、中檔次的特鋼產品生產企業：高端產品主要是指高合金鋼，包括特種合金(高溫合金、耐蝕合金、精密合金、鈦合金)，寶鋼股份在這方面有優勢；中端產品主要是合金鋼，包括軸承鋼、合結鋼、合金彈簧鋼，主要生產企業有大冶特鋼、西寧特鋼等。合金鋼經調質后用于制造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉向節、后半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等；經淬火及中溫回火后用于制造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環等；經淬火及低溫回火后用于制造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等；經調質并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。此外，這種鋼又適于制造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。 

1.7036
材料號：1.7036
牌號：28CrS4
標準：EN 10083-3 : 2006     
●特性及應用：
28CrS4材料，德國牌號特種鋼。
●化學成分：
碳 C：0.24 - 0.31
硅 Si：≤0.4
錳 Mn：0.6 - 0.9
磷 P：≤ 0.025
硫 S：0.02 - 0.04
鉻 Cr：0.9 - 1.2

2020-03-23各種鍛造co基合金可依據以下用途來分類：主要用于650~1150℃高溫的含金，包括s-816，Haynes
25，Haynes 188，Haynes 556和UMCo-50；耐腐蝕合金，MP-35N，MP-159，用于大約650℃下；耐磨Stellite 6B和類似合金。
在熱處理和軟化狀態下所有Co基合金都是fcc晶體結構。然而，MP-35N，MP-159合金在服役應用前，在所推薦的非機械加工時期內存大一定量的hcp組織。這類合金的典型應用是650℃以下使用的緊固件沒有哪一種Co基合金是完全的固溶合金，因為所有Co基合金都含有碳化物型的或者金屬間化合物型的二次相。時效會引起附加的第二相沉淀，這會導致合金室溫塑性在一定程度上的損失。高溫組的Co基合金s-816原來廣泛用于渦輪增壓器、燃氯透平輪盤、葉片和輪葉，但后來由強度更高、密度更低、硬耐有害介質腐蝕的Ni基合金代替。

2020-01-03鈦是20世紀50年代發展起來的一種重要的結構金屬，鈦合金具有密度低、比強度高、耐蝕性好、導熱率低、無毒無磁、可焊接、生物相容性好、表面可裝飾性強等特性，廣泛應用于航空、航天、化工、石油、電力、醫療、建筑、體育用品等領域。世界上許多國家都已經認識到鈦合金材料的重要性，相繼對其進行研究開發，并得到了實際應用。

2020-03-30合金材料是一種金屬與至少一種其他金屬或非金屬的結合體。這種合金材料化合物必須是固溶體、化合物或與另一種金屬或非金屬的混合物的一部分，才能被認為是合金材料。將金屬化合成合金材料最常見的方法是熔化它們，將它們混合在一起，然后讓它們凝固并冷卻到室溫。使用金屬合金材料是因為它們通常具有增強的機械或化學性能。合金材料元素可以添加到金屬中，以增加許多性能，包括硬度、強度、耐腐蝕性、可加工性等。

什么是普通合金材料?

合金材料在整個金屬加工行業中是如此的豐富，以致于有太多的合金材料難以列出。事實上，它與非合金材料或“純金屬”一起工作的可能性要小得多。即使是低碳鋼——也許是金屬制造中最常用的材料——也是鐵和碳的合金材料。鋼鐵合金材料的一個例子是AISI 1018。鑄鐵是鐵和碳的另一種合金材料，含碳量甚至比低碳鋼還高。鋁通常也與其他元素混合在一起，為其提供所需的應用所需的屬性。例如，鋁6061和2024分別添加了大量的錳和銅。

合金材料也可以非常復雜。奧氏體不銹鋼，如316級，是鐵、鉻、鎳和其他一些金屬和非金屬的合成物。青銅(它本身是銅和錫的合金材料)常與鋁等元素進一步合金材料化。C954級是鋁青銅合金材料的一個例子。像D2這樣的工具鋼主要是由鐵組成的，但是根據需要的機械性能，會添加許多不同的其他金屬和非金屬，如鉻、釩、錳、硅和碳。

常見的合金材料元素有哪些?有各種各樣的合金材料元素，為不同的基礎材料提供不同的用途。

鉻合金材料元素是一種常用來幫助合金材料抗腐蝕的金屬。根據材料的不同，它還可以增加硬度和強度。

鎳合金材料元素是一種經常添加到材料中以增加韌性的金屬。奧氏體不銹鋼中鎳的添加量高，同時也起到了奧氏體促進劑的作用。

銅合金材料元素是一種用于使材料(如鋁)具有沉淀硬化性的金屬。在鋼中，銅可以增加耐腐蝕性，但會降低鋁的耐腐蝕性。

錳合金材料元素是一種通常用來提高強度的合金材料金屬。錳作為一種合金材料元素，熱處理對其影響不大，適合高溫應用。

鎢合金材料元素是一種金屬合金材料元素，用于提高耐磨性(尤其是在高溫下)、韌性和強度。

鉛合金材料元素是一種金屬合金材料元素，用于提高切削性能。

硅合金材料元素是一種非金屬合金材料元素。它常被用作金屬的脫氧劑。硅還能增加強度，降低熔點。

碳合金材料元素是一種非金屬合金材料元素，是制造鋼鐵的必要元素。在鋼和鑄鐵合金材料中經常使用碳添加物來增加強度和硬度。